Сідаємо за кермо правильно – керуємо авто з турботою про суглоби та м’язи

Пам’ятаєте, у школі вчителі ретельно контролювали, як ми сидимо за партою? На жаль, в автошколі цьому приділяється дуже мало уваги. Подивіться на водіїв навколо – кожний улаштувався в різній позі. Помічали, як багато автолюбителів скаржаться на хвору спину та втому шиї? Отже, як же правильно сидіти за кермом? Перевіряйте, поки читаєте цей текст.

Висота сидіння

Часто можна спостерігати ситуацію, коли з-за панелі стирчить тільки голова водія. Це неправильно. По-перше, суттєво зменшується кут огляду, по-друге, щоб щось розгледіти, потрібно витягувати шию, що негативно позначається на її стані. Що робити? Сідаємо, ноги під прямим кутом ставимо на підлогу. Між крайньою точкою сидіння та вашим стегном має бути відстань у 2 пальці по висоті.

Ставимо ноги на педалі. П’ята повинна бути на підлозі. При втисненій у підлогу педалі гальма та зчеплення нога не має бути напружена. Тобто пряма, але не до стану струни. Уперед-назад – виправляємо положення. Це стосується і їзди на каблуках, потрібно оптимізувати положення сидіння постійно.

З висотою та відстанню до педалей визначилися.

Положення спинки

Увага! На верхню частину керма кладемо зап’ястя повністю прямих рук. Спина (із плечима) повинна при цьому прилягати до сидіння. Піднімаємо/опускаємо спинку до потрібного положення. Після автошколи більшість водіїв їздять сидячи під прямим кутом із зігнутими руками. Це шкідливо для спини та маневрування. Тому сміливо виправляємося – руки повинні бути практично прямими. Підголівник установлюємо так, щоб він трохи торкався потилиці при прямій спині.

Положення керма

На щастя, зараз в автівці можна зміщувати кермо. Тож, прямі руки на верхівці керма повинні бути паралельними підлозі (дорозі).

Як класти руки на кермо? Думки фахівців розходяться. От найбільш популярна рекомендація: найчастіше радять тримати кермо (уявіть, що воно – циферблат) на 10-ту та 14-ту годину відповідно. Якщо не згодні й вам так незручно – тримайте руки так, щоб можна було повернути кермо навпаки, не змінюючи їх положення. Перехоплення крадуть дорогоцінний час і дуже небезпечні в критичній ситуації.

Перевірте себе

Дзеркала регулюємо так, щоб у них були видно задні борти авто, дорогу та дорожню обстановку. Видно має бути завжди. Якщо для поліпшення огляду вам доводиться міняти позу, то дзеркала налаштовані некоректно. У дзеркало заднього огляду має бути видно все заднє скло.

За кермом важливо перебувати в комфортній позі, коли нічого не напружене. І при цьому контролювати дорожню обстановку й бути готовими реагувати в будь-який момент.